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    在政策鼓励及生鲜食品市场旺盛需求的双重推动下，作为冷链物流配套核心基础设施——冷库投资建设呈现快速增长态势。

　　相关机构预测，受益于城镇化水平提高、生活方式变化、人们对食品安全重视程度提高、食品和物流企业规模化经营等因素，未来十年，中国冷链物流需求有望呈年均15%～20%稳健增长趋势。作为冷链物流配套核心基础设施，冷库建设变得炙手可热。

　　各区域新增库量差别大

　　《报告》显示，2016年全国各区域冷库储存能力和新增冷库量差别不小。《报告》副主编李胜在接受《航运交易公报》记者采访时透露，新建冷库主要有两类：一类是果蔬等主要农产品产地冷库；一类是物流园区或物流中心冷库，储存能力5万吨及以上的有24座。从分布区域看，新建冷库大多位于发展基础较差、冷库容量小的中西部地区。

　　华北地区新增冷库集中在山西和河北省，两省新增储存能力分别为20万吨和16万吨，分别占华北地区新增冷库储存能力的37.9%和30.3%。截至2016年年底，华北五省冷库储存能力合计332.4万吨，占全国13.8%；新增冷库存储能力52.8万吨，占全国新增冷库储存能力18.3%，明显高于全国平均水平。

　　东北地区冷库储存能力合计169.6万吨，占全国7.0%，新增冷库储存能力16万吨，占全国新增冷库储存能力5.6%，增长低于全国平均水平。

　　华东地区冷库储存能力合计1075.9万吨，占全国44.6%。山东、江苏、浙江、上海和福建五省（市）分别为425万吨、101.9万吨、92.9万吨、161.9万吨和195万吨，分别占全国17.6%、4.2%、3.9%、6.7%和8.1%。

　　华中地区冷库储存能力合计264.0万吨，占全国11.0%，新增冷库储存能力50.5万吨，占全国新增冷库储存能力17.5%，高于全国平均水平。河南、湖北、湖南三省冷库储存能力分别为105万吨、94万吨和65.9万吨，分别占全国4.4%、3.9%和2.7%。

　　华南地区冷库储存能力主要得益于海南和广东省。华南地区冷库储存能力合计254.1万吨，占全国10.5%，新增冷库储存能力22.5万吨，占全国新增冷库储存能力7.8%，其中海南省新增最多，达到10.5万吨，低于全国平均水平。

　　西南地区冷库主要集中在重庆市和四川省。西南地区储存能力合计136.8万吨，占全国5.7%，新增冷库储存能力38.2万吨，占全国新增冷库储存能力13.3%。

　　西北地区冷库储存能力合计177.3万吨，占全国7.4%，新增冷库储存能力25.7万吨，占全国新增冷库储存能力8.9%。

      国外模式可借鉴

　　经过多年发展，中国冷库技术取得创新突破，气调冷库取得较好的经济效益。全球冷链联盟上海代表处负责人表示，在四个新兴市场国家中，中国已经达到了中等水平，但是，中国冷藏库容量与发达国家相比，仍有不小差距。目前中国人均冷库容量仅约0.1立方米，远远低于美国的0.36立方米和日本的0.33立方米。在冷库占有率方面，美日两国拥有的冷库总量占到世界冷库总量的约40%。

　　海博集团投资部副经理接受《航运交易公报》记者采访时，对日本冷库的运作给予了高度评价，坦言日本冷库功能齐备，流程合理，全程实现无断链。除有较高水平的技术和设施外，同时非常注重内部运行，通过集约化、高效化的冷链物流管理，确保安全营运，最大限度降低差错率，提升企业品牌和信誉度。

　　据介绍，日本国土资源紧张，单层冷库成本较大，目前冷库大多为3～5层，层高5～7米。根据储存商品和客户的不同需求，冷库各层的水温设置不同，冷库信息化和自动化水平较高。在制冷方式上，由于将在2020年实施“脱氟利昂”政策，日本将主要采用氨制冷及氨加二氧化碳制冷两种方式，安全系数高。此外，日本冷库十分注重节能，通过电脑实行自动控温，通过减小冷风机功率、推广新型保温材料等手段达到节能目标。

　　该副经理坦言，中国冷库在快速发展中暴露出诸多问题：规模普遍偏小；管理粗放；利用率低；制冷方式落后；能耗大（运行能耗一般占冷链物流企业总能耗的70%以上）；断链现象普遍；部分冷库安装不规范，监管不到安全隐患，这些方面中国冷链物流业确实应向美日等国家学习先进经验。

　　从事冷链物流的某企业负责人向《航运交易公报》记者表示，问题背后反映的是监管的缺失，这么多违规的冷库是如何通过验收的？这一点值得人们深思。冷库爆炸的原因不能一刀切地归罪于氨，欧美发达国家普遍采用氨制冷，并没有出现安全问题，所以监管部门应加强前期设计和后期安装把关。

　中小型冷库有未来

　　据了解，中国各类冷库不论规模大小、功能如何，以往均按土建工程模式建造，其中国有企业占到总容量的2/3，库龄多在30年左右。目前这种冷库在中国仍占主导地位，其建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行整合改建和新冷库的建设。

　　上海冷藏库协会秘书长刘龙昌向《航运交易公报》记者透露，截至去年年底，上海冷库容量已达563.11万立方米。其中，冻结物冷藏库容量为477.98万立方米；冷却物冷藏库容量为85.13万立方米。在上海，传统的土建式冷藏库仍占主导地位，现代冷链物流中心建设刚起步，服务功能刚开始向市场化过渡，冷库功能正从计划经济下的 “储藏型”向冷链物流型转变。

　　关于中国冷库未来的发展，业内人士认为，可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。但在农业集约化生产成本日益提高，未来生鲜电商配送规模不断壮大的情况下，中小型冷库需求缺口或许会更大。不管怎样，安全、节能、精准的冷库，必然会受到市场的青睐。

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